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双作用气缸工作原理

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双作用气缸工作原理

发布日期:2017-09-01 作者:双作用气缸工作原理 点击:

1、缸筒:


缸筒的 内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要 在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内 表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。


2、端盖:


端盖上 设有进排气通口,有的还 在端盖内设有缓冲机构。杆侧端 盖上设有密封圈和防尘圈,以防止 从处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端 盖上设有导向套,以提高 气缸的导向精度,承受活 塞杆上少量的横向负载,减小活 塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套 通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过 去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸 有使用黄铜材料的。


3、活塞:


活塞是 气缸中的受压力零件。为防止 活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上 的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活 塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的 宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起 早期磨损和卡死。活塞的 材质常用铝合金和铸铁,小型缸 的活塞有黄铜制成的。


4、活塞杆:


活塞杆 是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高 密封圈的耐磨性。


5、密封圈


双作用气缸----剖面图


双作用气缸----工作原理


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